Salsa Journeyer GRX 700c Testbericht

Das Journeyer von Salsa ist ein vielseitiges Gravelbike, mit dem Sie problemlos einfache Kilometer auf unbefestigten Straßen zurücklegen können wie auf einer mehrtägigen Bikepacking-Reise

Das Salsa Journeyer GRX 700c ist ein vielseitiges Fahrrad, das sich an zahlreiche Fahrarten anpasst, was es zu einer hervorragenden Option für neue Gravel-Fahrer und diejenigen macht, die sich nicht sicher sind, welcher Fahrstil sie am meisten anspricht. Auch wenn das Fahrrad in keinem bestimmten Bereich glänzt, bietet es doch ein Fahrvergnügen und Selbstvertrauen, das langjährige Fahrer erfreuen und neue Fahrer begeistern wird.

Vorhersehbare und unterhaltsame Leistung

Fördert Selbstvertrauen in unterschiedlichem Gelände

Eine Fülle von Reittieren

Schöne Teilespezifikation

Erhältlich in verschiedenen Ausführungen

Leuchtet in keinem Bereich

Ich wünschte, es hätte stärkere Reifen

Am oberen Ende der „Budget“-Bikes

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Der Salsa Journeyer GRX 700c sieht in Weiß umwerfend aus und sticht in einem Segment, das scheinbar von Fahrrädern in dunkler Farbe dominiert wird, auf jeden Fall heraus.

Als ich das Fahrrad zum ersten Mal auspackte, fragte ich mich, ob es logisch sei, eine solch abenteuerlich aussehende Maschine in einer Farbe zu lackieren, die den Schlamm, den Dreck und den Dreck, die bei Schotterfahrten auftreten, sicher zur Geltung bringt. Doch nach Hunderten von harten Kilometern mit jeder erdenklichen Art von Schmutz und ein oder zwei Spritzern auf einigen glatten Singletrails sieht das Fahrrad immer noch fantastisch aus. Obwohl die weiße Farbe eine gründlichere Reinigung als normal ermöglicht hat, hat sie sich weitaus besser bewährt als erwartet.

Der Salsa Journeyer GRX 700c ist eine gut ausgestattete Maschine, die mit einer Reihe bewährter Teile und Spezifikationen bereit ist, alles zu meistern, vom einfachen Asphalt bis zum kurvenreichen Singletrail. Auf einen Blick bietet es:

Der Journeyer GRX 700c verfügt über einen Aluminiumrahmen und eine Kohlefasergabel und wiegt knapp 25 Pfund. Obwohl es nicht leicht ist, empfand ich das Gewicht nie als hinderlich, selbst wenn ich mehrere Meilen lange Anstiege mit zweistelligen Steigungen bewältigte. Wenn Sie das Fahrrad schlauchlos ausrüsten (etwas, was Fahrer in Betracht ziehen sollten), können Sie für diejenigen, die sich Sorgen um das Gewicht des Fahrrads machen, ein paar Gramm einsparen.

Die Geometrie des Journeyer ist konservativ und hält den Fahrer relativ aufrecht. Salsa beschreibt es als „stabil und vertrauenerweckend“, und es ist schwer, mit der Charakterisierung zu streiten. Der Journeyer bietet ein stabiles und vorhersehbares Fahrverhalten, das einen vorsichtigeren Fahrstil begünstigt. Es möchte bei Abfahrten nicht wirklich an die Grenzen gehen und eignet sich besser für langsame Anstiege im Sitzen als für den Angriff auf Hügel. Bleiben Sie im „Sweet Spot“ des Journeyers und er sorgt für eine sehr angenehme Fahrt.

Ein Bereich, in dem der Journeyer etwas an Leistung zulegen könnte, sind seine Reifen. Das Fahrrad ist mit schlauchlosen WTB-Felgen und Teravail Durable-Casing Washburn 700c x 38 mm-Reifen ausgestattet, was ein Hinweis auf die Vielseitigkeit des Fahrrads ist. Die Reifen funktionieren gut auf asphaltierten Straßen, Radwegen, Doppelspuren und sogar einigen leichten Singletrails, fühlen sich jedoch bei schnellen Abfahrten, in losem Gelände und beim Abseits ausgetretener Pfade überfordert.

Wer viel Zeit im Dreck verbringt, wird von der Umstellung auf größere Reifen profitieren. Der Journeyer bietet Platz für Reifen bis zu 50 mm und ist mit 650b-Rädern kompatibel. Mit anderen Worten: Es gibt viel Raum zum Experimentieren mit Gummi. Umgekehrt würde ein Satz Slicks das Journeyer zu einer guten Option für Radtouren machen.

Wie der Name schon sagt, verfügt das Salsa Journeyer GRX 700c über eine Shimano GRX-Gruppe, die hauptsächlich aus einer Mischung aus Teilen der GRX 400-, 600- und 800-Serie besteht. Die hydraulischen Bremsen aus der 400er-Serie von Shimano liefern ausreichend Bremskraft und funktionieren unter allen Bedingungen gut, vom frischen Asphalt nach einem Nachmittagssturm bis hin zu glatten Singletrails nach wiederholtem Eintauchen in eine Reihe überraschend tiefer Pfützen.

Die Brems-/Schalthebel fühlen sich angenehm an und das Schalten ist dank der vorderen und hinteren GRX 810-Umwerfer sanft, präzise und vorhersehbar. Sein 2-fach-Antrieb verfügt vorne über Kettenblätter mit 46/30 Zähnen und hinten über eine 11-Gang-Kassette mit 11–34 Zähnen. Während ich bei langen Abfahrten zeitweise nach einem größeren Gang Ausschau gehalten habe (und bei mehr als einem supersteilen Anstieg hätte ich mir einen kleineren Gang gewünscht), scheint die Reichweite für die meisten Fahrten ausreichend zu sein.

Das Cockpit besteht hauptsächlich aus Salsa-Teilen und wird durch den Cowbell-Lenker hervorgehoben, der leicht um 12 Grad ausgestellt ist und eine Reihe bequemer Handpositionen bietet, die Fahrer, die den Journeyer zum Radfahren und für lange Abenteuerfahrten nutzen, sicher zu schätzen wissen. Meine einzige kleine Beschwerde ist, dass sich die Oberseite der Stangen etwas schmal und manchmal eng anfühlt.

Abgerundet wird das Cockpit durch einen bequemen und gut ausgestatteten WTB Volt-Sitz. Der Journeyer-Rahmen ist auch für eine interne Dropper-Sattelstütze ausgelegt. Ein Tropfer ist zwar nicht im Lieferumfang enthalten, erleichtert aber das spätere Hinzufügen eines Tropfers.

Eines der Highlights des Journeyer sind die zahlreichen Möglichkeiten, ihn mit Taschen und Flaschenhaltern auszustatten. Salsa bezeichnet das Fahrrad als sein „Arbeitspferd für All-Road-Abenteuer“ und es ist zu Recht ausgestattet. Es verfügt über zahlreiche Möglichkeiten zur Befestigung von Wasserflaschen, Taschen, Gepäckträgern und Schutzblechen – was es zu einer großartigen Wahl für alle macht, die gerne Fahrrad packen, pendeln und ganztägige Erkundungstouren in der Ferne unternehmen möchten. Die Gabel des Journeyer verfügt über drei Pack-Halterungen, das Oberrohr verfügt über eine Halterung für eine Tasche und ist sowohl mit vorderen als auch hinteren Kotflügeln und Gepäckträgern kompatibel.

Meine 57-cm-Testfahrt hat drei Wasserflaschenhalterungen im Hauptdreieck (kleinere Größen haben nur zwei) und eine weitere Flaschenhalterung an der Unterseite des Unterrohrs. Besonders schön ist, dass sich die beiden primären Wasserflaschenhalterungen leicht nach oben und unten bewegen lassen. Beide verfügen über zwei Montagepositionen, wodurch sich problemlos verschiedene Rahmentaschen oder bei größeren Rahmen auch eine dritte Flasche unterbringen lassen.

Das Journeyer ist kein Rennrad wie das Warbird von Salsa, und es verschlingt auch kein Gelände wie das Cutthroat des Unternehmens. Mit dem Journeyer steht den Fahrern ein Fahrrad zur Verfügung, das sowohl leistungsfähig ist als auch Spaß macht und in jedem Gelände fährt, egal ob frischer Asphalt, Cadillac-Schotter oder holprige, saisonale Straßen.

Ich ertappe mich dabei, dass ich regelmäßig zum Journeyer greife, von Fahrten, die von meiner Einfahrt aus auf dem Weg zu den Waren viel Asphalt erfordern, bis hin zu klassischen regionalen Schotterrunden. Ich fahre mit dem Fahrrad auch immer noch ein gutes Stück Singletrails – solange man es nicht zu sehr anstrengt und innerhalb seiner Grenzen bleibt, kann das Fahrrad einige beeindruckend raue Strecken bewältigen.

Meiner Meinung nach erzielt der Journeyer seine beste Kilometerleistung auf längeren Fahrten. Eigenschaften wie die konservative Geometrie, der bequeme Sattel und die vielfältigen Handpositionen, die der Cowbell-Lenker bietet, fallen bei schnellen Runden durch die Nachbarschaft nicht so leicht auf, werden aber nach ein paar Stunden im Sattel und ein paar tausend Fuß Höhenunterschied sehr geschätzt deine Beine.

Die Ladekapazität des Journeyer eignet sich auch für lange Fahrten. Die meisten Kilometer habe ich in einem brutal heißen und feuchten Sommer in New England mit dem Fahrrad zurückgelegt – es kam mir häufiger so vor, als hätte ich eine dritte Flasche im Hauptkäfig als zwei. Ich bin das Fahrrad auch mit einer Vielzahl von Taschen gefahren, von kompletten Bikepacking-Setups bis hin zu nur einer Halbrahmentasche für lange Fahrten bei unvorhersehbarem Wetter. Egal wie schwer es beladen war oder wie es konfiguriert war, das Fahrrad fühlte sich immer stabil und unter Kontrolle an. Voll beladen war ich oft schockiert darüber, wie schwer das Fahrrad war, wenn ich nach einer Pause danach griff – das zusätzliche Gewicht habe ich beim Fahren nie bemerkt.

Das Salsa Journeyer ist wirklich ein Alleskönner, das in den unterschiedlichsten Geländen Vertrauen vermitteln kann. Es glänzt in keinem bestimmten Bereich, aber seine unprätentiöse Leistung macht einen Teil seines Charmes aus. Es ist fast überall gut und macht wirklich Spaß zu fahren.

Die beeindruckendste Qualität des Journeyer ist seine Vielseitigkeit und Fähigkeit, die Bedürfnisse verschiedener Fahrarten zu erfüllen. Fügen Sie ein paar Schutzbleche hinzu und verwenden Sie es als Pendler, beladen Sie es mit Wasser und legen Sie eine lange Remote-Schleife ab, statten Sie es mit Taschen aus und nehmen Sie es mit zum Bikepacking, oder tauschen Sie den Gummi gegen fette Reifen oder 650b-Räder und machen Sie richtig Spaß.

Der Salsa Journeyer ist ideal für Gravel-interessierte Fahrer. Es bietet eine Plattform, um ein breites Spektrum des Gravel-Fahrens auszuprobieren, ohne die Bank zu sprengen, und ermöglicht es den Fahrern, die Art des Gravel-Grindings zu entdecken, die ihnen am meisten zusagt. Letztendlich ist das Salsa Journeyer nicht der Fahrradtyp, der Rennen gewinnt oder Singletrails meistert, aber es ist der Typ, auf dem Gravelbike-Sammlungen aufgebaut sind.

Es gibt nur wenige Marken, die mehr für Gravel stehen als Salsa. Die Marke produzierte schon lange abenteuerliche Drop-Bar-Bikes, bevor Gravel das nächste große Ding war. Allerdings zahlen Sie beim Kauf eines Salsa-Fahrrads einen Aufpreis. Auch bei den preisgünstigen Gravelbikes liegt das Journeyer GRX 700c an der Spitze.

Für ein paar hundert Dollar mehr ist das Journeyer eine schöne Weiterentwicklung gegenüber einem Fahrrad wie dem GT Grade Elite. Der Diamondback Haanjo 7C Carbon bietet jedoch wohl ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Es kostet ein paar hundert Dollar mehr und verfügt über eine ähnliche Ausstattung, jedoch mit einem Carbonrahmen.

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Tim Peck ist ein freiberuflicher Autor mit Sitz in Concord, New Hampshire, der sich auf das Schreiben über alles rund um die Natur im Nordosten spezialisiert hat. Da er eine Vorliebe für den Dreck hat und ein Bedürfnis nach Geschwindigkeit hat, ist es keine Überraschung, dass Tim sich schneller von einer Schotter-Neugier zu einer Schotter-Besessenheit entwickelte, als er eine Abfahrt mit zweistelligem Gefälle zurücklegte. Tim glaubt, dass Tage auf dem Fahrrad und protokollierte Kilometer genauso wichtig sind wie KOMs und Rennergebnisse und versucht, seine Zeit zwischen seiner ersten Liebe, dem Mountainbiken, und seiner aktuellen Leidenschaft, dem Gravel-Fahren, in Einklang zu bringen.

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